??? 同一次開車升速和降速的振動不一樣主要表現(xiàn)在一階臨界轉速上。主要原因有升速率與降速率不同和旋轉扭矩不同造成的。

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??? 如果降速率大于升速率，在降速的過程中通過一階臨界轉速時，一是由于真的未激起來臨界轉速就過去了，二是由于數(shù)據采集跟不上振動變化未采到高峰點的數(shù)據而造成振動變小。升速時驅動力矩克服轉子的轉動慣量和空氣阻力使轉子產生升速運動。降速時制動力矩和空氣阻力克服轉子的慣性力矩產生降速運動，使軸承的油膜說離不同，而造成振動不一樣。

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??? 所以，一般采用升速運轉的不平衡振動數(shù)據作為動平衡計算的依據，因為升速率比較好控制。

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